Nebenkosten und Zuschläge: Sammelbegriff für alle Kosten eines Transports, die zur Grundfracht hinzukommen, vom Dieselzuschlag über die Hebebühne bis zum Standgeld.
Die Grundfracht ist nur ein Teil dessen, was ein Transport kostet. Hinzu kommen Zuschläge für schwankende Kosten wie Kraftstoff und Maut sowie Nebenkosten für Zusatzleistungen und besondere Umstände. Zusammen können sie einen erheblichen Teil der Rechnung ausmachen. Wer Angebote nur nach der Grundfracht vergleicht, vergleicht deshalb oft das Falsche.
Die wichtigsten Positionen im Überblick
| Position | Wofür | Art |
|---|---|---|
| Dieselzuschlag | Schwankende Kraftstoffkosten | Variabler Zuschlag |
| Maut | Straßennutzung | Gesetzliche Gebühr |
| Avis | Telefonische Ankündigung beim Empfänger | Zusatzleistung |
| Hebebühne | Entladen ohne Rampe | Zusatzleistung |
| Terminzustellung | Lieferung zu einem festen Zeitpunkt | Zusatzleistung |
| Standgeld | Wartezeit beim Be- oder Entladen über die vereinbarte Zeit hinaus | Nebenkosten |
| Gefahrgutzuschlag | Transport gefährlicher Güter | Zusatzleistung |
| Insel- oder Sonderzonenzuschlag | Schwer erreichbare Gebiete | Nebenkosten |
| Saisonzuschlag | Kapazitätsspitzen, etwa vor Feiertagen | variabler Zuschlag |
In der See- und Luftfracht gibt es eigene Zuschläge, zum Beispiel für Treibstoff, Sicherheit oder Hafengebühren.
Warum Zuschläge Angebote unvergleichbar machen
Jeder Spediteur geht anders mit Zuschlägen um. Der eine rechnet sie ein, der andere weist sie getrennt aus, der dritte erwähnt sie im Kleingedruckten. Ohne eine einheitliche Gebotsstruktur ist der günstigste Grundpreis deshalb nicht automatisch das günstigste Angebot.
Beispiel mit erfundenen Zahlen: Ein Versender lässt Ware regelmäßig mit Avis und Hebebühne zustellen, weil der Empfänger keine Rampe hat.
| Spediteur A | Spediteur B | |
|---|---|---|
| Grundfracht | 420 € | 455 € |
| Dieselzuschlag | 34 € | 36 € |
| Maut | 28 € | 28 € |
| Avis | 15 € | inkl. |
| Hebebühne | 45 € | inkl. |
| Gesamt | 542 € | 519 € |
A ist bei der Grundfracht 35 € günstiger, am Ende aber 23 € teurer. Bei 400 solcher Sendungen im Jahr sind das 9.200 €.
So behalten Versender Nebenkosten im Griff
- Gesamtpreis vergleichen, nie nur die Grundfracht.
- Zusatzleistungen vorab bepreisen lassen, die bei Ihren Sendungen regelmäßig anfallen.
- Standzeiten regeln: Wie lange darf Be- und Entladen dauern, bevor Standgeld anfällt?
- Rechnungen prüfen gegen die vereinbarten Positionen.
Nebenkosten und Zuschläge mit eFrexx
In eFrexx legen Sie in der Gebotsstruktur fest, welche Zuschläge und Zusatzleistungen die Spediteure angeben müssen. Alle Angebote enthalten so dieselben Positionen, und Sie vergleichen von Anfang an den Preis, den Sie am Ende tatsächlich bezahlen.
Häufige Fragen
Welche Zuschläge sind am häufigsten?
Im Straßengüterverkehr vor allem Dieselzuschlag und Maut. Je nach Sendung kommen Leistungen wie Avis, Hebebühne oder Terminzustellung hinzu, außerdem Standgeld, wenn das Fahrzeug beim Be- oder Entladen warten muss.
Kann man Nebenkosten vorab verhandeln?
Ja, und das sollte man. Legen Sie im Tender fest, welche Zusatzleistungen zu welchem Preis abgerechnet werden dürfen. Was nicht vereinbart ist, sollte auch nicht auf der Rechnung erscheinen.
Warum weicht die Rechnung oft vom Angebot ab?
Meist wegen Nebenkosten, die im Angebot nicht enthalten waren: Wartezeiten, Zusatzleistungen oder Zuschläge, die erst bei der Abwicklung anfallen. Eine klare Gebotsstruktur und vereinbarte Preise für Zusatzleistungen verringern solche Überraschungen.