CMR-Frachtbrief: Standardisiertes Begleitpapier im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr, das den Beförderungsvertrag nach dem internationalen CMR-Übereinkommen dokumentiert.
Sobald ein Lkw Ware über eine Landesgrenze bringt, gilt in den meisten Fällen ein internationales Abkommen: das Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, kurz CMR nach dem französischen Titel. Es regelt Rechte, Pflichten und Haftung der Beteiligten einheitlich. Das zugehörige Dokument ist der CMR-Frachtbrief.
Wann gilt die CMR?
Die CMR gilt für Beförderungsverträge über Güter auf der Straße, wenn Übernahme- und Ablieferungsort in zwei verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer davon Vertragsstaat ist. Dazu gehören alle Staaten der EU und viele weitere in Europa und darüber hinaus. Für Transporte innerhalb Deutschlands gilt dagegen das Handelsgesetzbuch.
Was steht im CMR-Frachtbrief?
- Absender, Frachtführer und Empfänger mit Anschrift
- Ort und Datum der Übernahme sowie der vorgesehene Ablieferungsort
- Beschreibung der Ware: Art, Anzahl der Packstücke, Kennzeichen, Bruttogewicht
- Gefahrgut, falls vorhanden
- Kosten und Weisungen, etwa zu Zoll oder Nachnahme
- Vorbehalte, zum Beispiel zu sichtbaren Schäden bei Übernahme
Der Frachtbrief wird in drei Originalen ausgestellt: eines für den Absender, eines begleitet die Ware zum Empfänger, eines behält der Frachtführer.
Haftung und Fristen
| Thema | Regelung nach CMR |
|---|---|
| Haftung bei Verlust oder Beschädigung | grundsätzlich bis 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) je Kilogramm Bruttogewicht |
| sichtbare Schäden | Vorbehalt bei Ablieferung |
| äußerlich nicht erkennbare Schäden | schriftlicher Vorbehalt innerhalb von 7 Tagen, ohne Sonn- und Feiertage |
| Lieferverzögerung | schriftlicher Vorbehalt innerhalb von 21 Tagen |
| Verjährung | in der Regel 1 Jahr |
Das Sonderziehungsrecht ist eine Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds, deren Wert in Euro schwankt.
Beispiel mit erfundenen Zahlen: Eine Sendung mit 500 kg Bruttogewicht und einem Warenwert von 20.000 € wird auf dem Weg nach Polen vollständig beschädigt. Angenommen wird ein Kurs von 1,20 € je SZR.
| Schritt | Rechnung | Ergebnis |
|---|---|---|
| Haftungsgrenze in SZR | 500 kg × 8,33 SZR | 4.165 SZR |
| Haftungsgrenze in Euro | 4.165 × 1,20 € | rund 5.000 € |
| nicht gedeckt | 20.000 € − 5.000 € | rund 15.000 € |
Bei leichter, wertvoller Ware deckt die gesetzliche Haftung nur einen Teil des Schadens. Eine zusätzliche Transportversicherung kann dann sinnvoll sein.
Was Versender beachten sollten
- Angaben vollständig und richtig machen, vor allem Packstückzahl und Gewicht.
- Vorbehalte prüfen: Was der Fahrer bei Übernahme vermerkt, kann später gegen Sie sprechen.
- Fristen kennen, damit Ansprüche bei Schäden nicht verfallen.
- Haftungsgrenze mit dem Warenwert vergleichen und bei Bedarf versichern.
CMR und eFrexx
In eFrexx schreiben Sie grenzüberschreitende Transporte genauso aus wie nationale, weltweit und für alle Verkehrsträger. Weil jede Ausschreibung vollständig dokumentiert ist, können Sie später jederzeit nachvollziehen, wer welchen Transport zu welchen Bedingungen übernommen hat.
Häufige Fragen
Ist ein Transport ohne CMR-Frachtbrief ungültig?
Nein. Der Beförderungsvertrag besteht auch ohne Frachtbrief, und das CMR-Übereinkommen gilt trotzdem. Der Frachtbrief ist aber das wichtigste Beweismittel, etwa für den Zustand der Ware bei Übernahme.
Gilt die CMR auch für Transporte innerhalb Deutschlands?
Nein. Die CMR gilt nur für grenzüberschreitende Transporte. Innerhalb Deutschlands gelten die Vorschriften des Handelsgesetzbuchs, die in vielen Punkten ähnlich sind.
Was ist ein e-CMR?
Der elektronische CMR-Frachtbrief. Ein Zusatzprotokoll zum Übereinkommen erlaubt, den Frachtbrief digital auszustellen und zu unterzeichnen. Voraussetzung ist, dass die beteiligten Staaten das Protokoll anwenden.