Wechselbrücke: Austauschbarer Ladungsbehälter für Lkw, der auf eigenen Stützbeinen abgestellt werden kann. Das Fahrzeug fährt weiter, während die Wechselbrücke be- oder entladen wird.
Eine Wechselbrücke ist ein Ladungsbehälter, der vom Fahrgestell eines Lkw getrennt werden kann. Sie steht auf ausklappbaren Stützbeinen, der Lkw fährt darunter, hebt sie an und fährt mit ihr los. Am Ziel wird sie wieder abgestellt, und das Fahrzeug ist sofort frei für die nächste Tour. Die Ladung kann dann in Ruhe gelöscht werden.
Typen und Maße
Wechselbrücken sind in Europa genormt. Die gängigen Größen:
| Typ | Länge | Euro-Paletten | typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| C 715 | 7,15 m | 17 | Paketdienste, Verteilerverkehre |
| C 745 | 7,45 m | 18 | Stückgut, häufigster Typ |
| C 782 | 7,82 m | 19 | Stückgut, Hauptläufe |
| Klasse A | 12,50 bis 13,60 m | bis 34 | Ersatz für Auflieger, kombinierter Verkehr |
Ein Lkw-Zug aus Motorwagen und Anhänger befördert zwei Wechselbrücken der Klasse C auf einmal.
Vorteile und Grenzen
- Kürzere Standzeiten: Fahrzeug und Fahrer warten nicht auf das Be- und Entladen.
- Flexibler Einsatz: Wechselbrücken können vorgeladen bereitstehen, zum Beispiel für den nächtlichen Hauptlauf im Stückgut.
- Kombinierter Verkehr: Kranbare Wechselbrücken wechseln zwischen Lkw und Bahn.
- Grenzen: Nicht stapelbar, deshalb kaum für die Seefracht geeignet. Am Abstellort braucht es einen festen, ebenen Untergrund.
Wechselbrücken in der Ausschreibung
Wenn Sie Wechselbrücken auf Ihrem Gelände abstellen und beladen lassen wollen, gehört das in die Ausschreibung. Es beeinflusst die Planung der Spediteure, und damit den Preis. Wichtig sind auch Angaben dazu, wie lange eine Wechselbrücke stehen darf, bevor Standgeld anfällt.
Wechselbrücken mit eFrexx
In eFrexx nehmen Sie solche Angaben in die Ausschreibung auf, damit alle Bieter von denselben Voraussetzungen ausgehen. In der Ratenstruktur legen Sie fest, ob nach Lademetern, Paletten oder Gewicht bepreist wird. So kommen alle Angebote vergleichbar an.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Wechselbrücke und Container?
Wechselbrücken sind für die Straße gebaut, mit Stützbeinen zum Abstellen und einer Breite, die zu Euro-Paletten passt. Seecontainer sind stapelbar und für das Schiff ausgelegt, haben aber keine Stützbeine.
Wie viele Euro-Paletten passen auf eine Wechselbrücke?
Auf eine Wechselbrücke vom Typ C 745 passen in der Regel 18 Euro-Paletten, auf eine C 782 19 Euro-Paletten, jeweils ohne Stapeln.
Kann eine Wechselbrücke auf die Bahn?
Ja, wenn sie dafür zugelassen ist. Kranbare Wechselbrücken werden im kombinierten Verkehr zwischen Lkw und Zug umgeschlagen.