Hauptlauf: Der längste Abschnitt einer Transportkette, etwa zwischen zwei Umschlaglagern, Häfen oder Flughäfen. Davor liegt der Vorlauf, danach der Nachlauf.
Viele Transporte bestehen aus mehreren Abschnitten. Die Ware wird abgeholt, an einem Umschlagpunkt gebündelt, über die lange Strecke gebracht und am Ziel wieder verteilt. Den Abschnitt in der Mitte, meist den längsten, nennt man Hauptlauf. Davor liegt der Vorlauf, danach der Nachlauf.
Vorlauf, Hauptlauf und Nachlauf je Verkehrsträger
| Verkehrsträger | Vorlauf | Hauptlauf | Nachlauf |
|---|---|---|---|
| Stückgut und Sammelgut | Abholung beim Versender zum Umschlaglager | Lkw zwischen zwei Umschlaglagern, oft über Nacht | Zustellung vom Umschlaglager zum Empfänger |
| Seefracht | Lkw oder Bahn zum Abgangshafen | Schiff zum Zielhafen | Lkw oder Bahn zum Empfänger |
| Luftfracht | Lkw zum Abgangsflughafen | Flug zum Zielflughafen | Lkw zum Empfänger |
| Kombinierter Verkehr | Lkw zum Terminal | Bahn oder Binnenschiff | Lkw zum Empfänger |
Warum die Aufteilung für den Einkauf wichtig ist
Angebote nennen Preise oft für unterschiedliche Abschnitte. Der eine Spediteur bietet von Haus zu Haus, der andere nur von Hafen zu Hafen. Wer nicht festlegt, welche Abschnitte im Preis enthalten sein sollen, vergleicht Äpfel mit Birnen.
Beispiel mit erfundenen Zahlen: Zwei Angebote für einen Seecontainer von Duisburg nach Shanghai.
| Abschnitt | Angebot A | Angebot B |
|---|---|---|
| Vorlauf nach Rotterdam | 450 € | Nicht enthalten |
| Hauptlauf Rotterdam nach Shanghai | 1.600 € | 1.450 € |
| Nachlauf in Shanghai | 300 € | Nicht enthalten |
| Gesamt | 2.350 € Haus zu Haus | 1.450 € Hafen zu Hafen |
Angebot B wirkt fast 900 € günstiger. Rechnet man Vor- und Nachlauf hinzu, die der Versender dann selbst beauftragen muss, kann das Bild ganz anders aussehen.
Hauptlauf mit eFrexx
In eFrexx legen Sie in der Gebotsstruktur fest, wie die Spediteure ihre Preise nennen, etwa Vorlauf, Hauptlauf und Nachlauf getrennt oder als Preis von Haus zu Haus. Alle Angebote kommen in dieser Struktur an und lassen sich eins zu eins vergleichen.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Vorlauf und Nachlauf?
Der Vorlauf bringt die Ware vom Versender zum Startpunkt des Hauptlaufs, etwa zum Hafen oder zum Umschlaglager. Der Nachlauf bringt sie vom Zielpunkt des Hauptlaufs zum Empfänger.
Wer bezahlt welchen Abschnitt?
Das regeln die vereinbarten Incoterms. Bei FOB zum Beispiel trägt der Verkäufer die Kosten bis an Bord des Schiffs, der Käufer den Hauptlauf und den Nachlauf.
Gibt es auch Transporte ohne Hauptlauf?
Ja. Eine Komplettladung, die ein Lkw direkt vom Versender zum Empfänger fährt, kennt keine Aufteilung in Abschnitte. Die Begriffe sind vor allem dort wichtig, wo umgeladen wird.