eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
Langfristige Transportvereinbarungen (Tender) sind die Stärke unseres Contracting-Moduls. Umfangreiche Frachtausschreibungen sind in kürzester Zeit realisiert und können schnell und effizient verwaltet werden.
Das Monitoring und Controlling der Transportausschreibungen werden durch die umfangreichen Analyse-Funktionen der Logistikprozesse unterstützt. Überwachung der relevanten KPI’s und Darstellung der Daten in Echtzeit ermöglichen ein lückenloses Management.
eFrexx bietet neben der umfassenden Software für Frachtausschreibungen auch weitere Dienstleistungen für Versender und Transporteure an.
Beratung in dem komplexen Umfeld von Transportausschreibungen für Spot oder Contracting ist einer unserer Schwerpunkte. Wir übernehmen vom Onboarding zur Nutzung Ihres individuellen Frachtportals für Versender bis zur vollständigen Durchführung Ihrer weltweiten Frachtausschreibungen für alle Transportwege die notwendigen Tätigkeiten.
Damit unsere Kunden die passenden qualifizierten Transportunternehmen in eFrexx finden und in ihr Portal einladen können, bieten wir den registrierten Spediteuren ausführliche Profile an, in denen sie ihre Fähigkeiten für ihre Transportwege und Ziele ausführlich für die Versender darstellen können.
Unsere Vision:
eFrexx ist die beste digitale Lösung für Versender, um Luft-, See- und Land-Transporte einzukaufen. Wir verstehen die Anforderungen der Versender und wir konzentrieren uns auf deren Benefits. Seit 2019 geben uns Unternehmen weltweit das Vertrauen und schreiben ihre Frachten über eFrexx aus.
Wir sind Spezialisten für Transportausschreibungen über alle Transportwege weltweit. Wir kennen die Herausforderungen von Frachtausschreibungen – egal ob kurzfristig (Spot) oder langfristig (Tender)
Wir wachsen schnell und bieten flexible Arbeitsmodelle, damit sich unsere Mitarbeiter gemeinsam mit eFrexx entwickeln. Wir suchen neben IT-Fachkräften, Sales & Logistik-Spezialisten in unterschiedlichen Bereichen.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
Langfristige Transportvereinbarungen (Tender) sind die Stärke unseres Contracting-Moduls. Umfangreiche Frachtausschreibungen sind in kürzester Zeit realisiert und können schnell und effizient verwaltet werden.
Das Monitoring und Controlling der Transportausschreibungen werden durch die umfangreichen Analyse-Funktionen der Logistikprozesse unterstützt. Überwachung der relevanten KPI’s und Darstellung der Daten in Echtzeit ermöglichen ein lückenloses Management.
eFrexx bietet neben der umfassenden Software für Frachtausschreibungen auch weitere Dienstleistungen für Versender und Transporteure an.
Beratung in dem komplexen Umfeld von Transportausschreibungen für Spot oder Contracting ist einer unserer Schwerpunkte. Wir übernehmen vom Onboarding zur Nutzung Ihres individuellen Frachtportals für Versender bis zur vollständigen Durchführung Ihrer weltweiten Frachtausschreibungen für alle Transportwege die notwendigen Tätigkeiten.
Damit unsere Kunden die passenden qualifizierten Transportunternehmen in eFrexx finden und in ihr Portal einladen können, bieten wir den registrierten Spediteuren ausführliche Profile an, in denen sie ihre Fähigkeiten für ihre Transportwege und Ziele ausführlich für die Versender darstellen können.
Unsere Vision:
eFrexx ist die beste digitale Lösung für Versender, um Luft-, See- und Land-Transporte einzukaufen. Wir verstehen die Anforderungen der Versender und wir konzentrieren uns auf deren Benefits. Seit 2019 geben uns Unternehmen weltweit das Vertrauen und schreiben ihre Frachten über eFrexx aus.
Wir sind Spezialisten für Transportausschreibungen über alle Transportwege weltweit. Wir kennen die Herausforderungen von Frachtausschreibungen – egal ob kurzfristig (Spot) oder langfristig (Tender)
Wir wachsen schnell und bieten flexible Arbeitsmodelle, damit sich unsere Mitarbeiter gemeinsam mit eFrexx entwickeln. Wir suchen neben IT-Fachkräften, Sales & Logistik-Spezialisten in unterschiedlichen Bereichen.
Seefracht bezeichnet den Transport von Gütern über den Seeweg mittels Schiff. Sie ist ein zentraler Bestandteil der globalen Logistik und wird vor allem für den internationalen Warenaustausch genutzt. Dabei kommen verschiedene Schiffstypen wie Containerschiffe, Massengutfrachter (für Rohstoffe wie Kohle oder Getreide) und Tanker (für Flüssiggüter) zum Einsatz. Die Abwicklung erfolgt über ein komplexes Zusammenspiel von Reedereien, Häfen, Spediteuren und Zolldienstleistern.
Die Seefracht ist Teil der multimodalen Transportkette, in der Güter oft auch per Lkw, Bahn oder Binnenschiff weitertransportiert werden. Grundlage für den Seefrachtverkehr ist das Seefrachtrecht, das u. a. im HGB (Handelsgesetzbuch) und internationalen Abkommen wie den Haager Regeln geregelt ist. Ein wesentliches Dokument im Seefrachtprozess ist das Konnossement (engl. Bill of Lading), das als Transportpapier, Empfangsbestätigung und Wertpapier fungiert.
Mit einem Anteil von rund 80 % am weltweiten Güterverkehr ist die Seefracht die wichtigste Transportart im internationalen Handel. Sie eignet sich insbesondere für große Mengen, schwere Ladung und nicht zeitkritische Waren. Typische Frachtgüter sind Konsumgüter, Maschinen, Rohstoffe und Agrarprodukte.
Seefracht findet in zahlreichen Branchen Anwendung, insbesondere dort, wo große Gütermengen über weite Distanzen zu transportieren sind. Typische Einsatzfelder sind der Welthandel, die Industrieversorgung, der Rohstoffimport und der Export von Fertigwaren. Häufig genutzt wird sie von Sektoren wie Automobilindustrie, Maschinenbau, Chemie, Textilwirtschaft und Lebensmittelhandel.
Ein zentrales Element ist der Containerverkehr, bei dem standardisierte Container als Ladeeinheit dienen. Dadurch wird der Umschlag zwischen Schiff, Bahn und Lkw erleichtert, was die Effizienz steigert und Transportschäden reduziert. Neben dem FCL-Versand (Full Container Load) gibt es auch den LCL-Versand (Less than Container Load), bei dem sich mehrere Versender einen Container teilen.
Auch der Transport von Projektladung (z. B. Anlagen, Windkraftkomponenten) und Schwergut erfolgt häufig per Seefracht. In der Lieferkette übernimmt die Seefracht häufig die Hauptlaufstrecke, während Vor- und Nachläufe über Land erfolgen.
Zunehmend spielt auch die digitale Sendungsverfolgung, der Einsatz von EDI (Electronic Data Interchange) und die Integration in Transportmanagementsysteme (TMS) eine Rolle. Diese digitalen Lösungen verbessern die Transparenz, ermöglichen effizientere Abläufe und reduzieren manuelle Schnittstellen in der Lieferkette.
Die Seefracht bietet eine Reihe signifikanter Vorteile, insbesondere bei großen Transportvolumen und langen Distanzen. Ein wesentliches Argument ist die Kosteneffizienz: Im Vergleich zu Luft- oder Straßentransporten sind die Frachtkosten pro Tonne deutlich niedriger, insbesondere bei Massengütern.
Ein weiterer Vorteil ist die hohe Ladekapazität. Moderne Containerschiffe transportieren zehntausende Standardcontainer (TEU), was große Skaleneffekte ermöglicht. Damit eignet sich Seefracht ideal für großvolumige und nicht zeitkritische Transporte, wie z. B. Rohstoffe, Agrarprodukte oder technische Anlagen.
Die Seefracht bietet zudem ein hohes Maß an Flexibilität: Es gibt nahezu weltweite Verbindungen, eine Vielzahl von Seehandelsrouten und spezialisierte Schiffe für unterschiedliche Güterarten – vom Kühlcontainer (Reefer) bis zum Schwergutfrachter.
Auch aus ökologischer Sicht ist Seefracht im Vergleich zu anderen Transportarten effizient: Der CO₂-Ausstoß pro Tonne-Kilometer liegt deutlich unter dem von Flugzeug oder Lkw. Durch technische Innovationen – z. B. Treibstoffoptimierung, Hybridantriebe und Routenoptimierung – verbessert sich die Umweltbilanz kontinuierlich.
In Kombination mit weiteren Verkehrsträgern lässt sich Seefracht gut in intermodale Transportlösungen einbinden. Dies erleichtert es Unternehmen, globale Lieferketten effizient und nachhaltig zu gestalten.
Trotz ihrer Vorteile ist die Seefracht mit verschiedenen Herausforderungen verbunden. Eine der größten ist die lange Transportdauer, insbesondere auf interkontinentalen Strecken. Dies kann zu Problemen bei zeitkritischen Lieferungen oder bei Störungen in der Lieferkette führen.
Ein weiteres Risiko liegt in der Wetterabhängigkeit und den Gefahren auf See – etwa durch Stürme, Piraterie oder Havarien. Auch Kapazitätsengpässe, z. B. bei stark frequentierten Seehäfen oder durch Staus auf See, können die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
In den letzten Jahren rückten auch logistische Engpässe, etwa durch überlastete Häfen, Containerknappheit oder pandemiebedingte Unterbrechungen, in den Fokus. Diese Entwicklungen zeigen die Abhängigkeit globaler Lieferketten von funktionierenden Seefrachtstrukturen.
Ein weiteres Thema sind Regulierungen und Zollvorgaben, die sich je nach Herkunfts- und Zielland stark unterscheiden. Verzögerungen in der Abfertigung, fehlende Dokumente oder komplexe Vorschriften können zu erheblichen Kosten und Verzögerungen führen.
Zudem wächst der Druck durch Umweltauflagen: Die IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation) setzt zunehmend strengere Emissionsstandards durch. Reedereien und Verlader stehen vor der Herausforderung, diese Vorgaben zu erfüllen, ohne die Wettbewerbsfähigkeit zu gefährden.
Nicht zuletzt erfordert die Digitalisierung der Seefrachtprozesse Investitionen in Technik und Know-how – insbesondere für kleinere Marktteilnehmer stellt dies eine Hürde dar.
Die Seefracht steht vor tiefgreifenden Veränderungen, die sowohl Chancen als auch Herausforderungen mit sich bringen. Ein zentraler Entwicklungspfad ist die Dekarbonisierung: Angesichts der Klimaziele investieren Reedereien in klimafreundliche Antriebstechnologien wie LNG (Flüssigerdgas), Methanol, Ammoniak oder sogar Wind- und Solarunterstützung. Langfristig wird auch Wasserstoff als Treibstoff diskutiert.
Parallel dazu schreitet die Digitalisierung der Seefrachtlogistik voran. Intelligente Frachtmanagementsysteme, Blockchain-Lösungen zur Dokumentation, IoT-Sensoren zur Ladungsüberwachung und der Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI) für Routen- und Kapazitätsplanung verändern die Branche nachhaltig.
Auch die Automatisierung von Häfen und der Einsatz von autonomen Schiffen gewinnen an Bedeutung. Erste Tests laufen bereits, mittelfristig könnten sie die Effizienz steigern und Personalengpässe abmildern.
Zudem gewinnt das Thema Resilienz in Lieferketten an Bedeutung. Unternehmen achten vermehrt auf Diversifizierung von Routen und Nearshoring, um Risiken durch geopolitische Konflikte oder Naturkatastrophen zu verringern. Die Seefracht bleibt dabei ein Schlüsselbaustein – muss sich aber an neue Rahmenbedingungen anpassen.
Die Zukunft der Seefracht wird also durch Nachhaltigkeit, Technologie und globale Resilienzstrategien geprägt. Anbieter, die frühzeitig auf diese Trends reagieren, können sich entscheidende Vorteile im globalen Wettbewerb sichern.
Seefracht ist ein unverzichtbarer Bestandteil der globalen Logistik und bietet hohe Kapazität und Effizienz. Trotz Herausforderungen wie Emissionen oder Lieferengpässen bleibt sie zukunftsfähig – durch Innovation, Digitalisierung und nachhaltige Transformation.
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