eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
Langfristige Transportvereinbarungen (Tender) sind die Stärke unseres Contracting-Moduls. Umfangreiche Frachtausschreibungen sind in kürzester Zeit realisiert und können schnell und effizient verwaltet werden.
Das Monitoring und Controlling der Transportausschreibungen werden durch die umfangreichen Analyse-Funktionen der Logistikprozesse unterstützt. Überwachung der relevanten KPI’s und Darstellung der Daten in Echtzeit ermöglichen ein lückenloses Management.
eFrexx bietet neben der umfassenden Software für Frachtausschreibungen auch weitere Dienstleistungen für Versender und Transporteure an.
Beratung in dem komplexen Umfeld von Transportausschreibungen für Spot oder Contracting ist einer unserer Schwerpunkte. Wir übernehmen vom Onboarding zur Nutzung Ihres individuellen Frachtportals für Versender bis zur vollständigen Durchführung Ihrer weltweiten Frachtausschreibungen für alle Transportwege die notwendigen Tätigkeiten.
Damit unsere Kunden die passenden qualifizierten Transportunternehmen in eFrexx finden und in ihr Portal einladen können, bieten wir den registrierten Spediteuren ausführliche Profile an, in denen sie ihre Fähigkeiten für ihre Transportwege und Ziele ausführlich für die Versender darstellen können.
Unsere Vision:
eFrexx ist die beste digitale Lösung für Versender, um Luft-, See- und Land-Transporte einzukaufen. Wir verstehen die Anforderungen der Versender und wir konzentrieren uns auf deren Benefits. Seit 2019 geben uns Unternehmen weltweit das Vertrauen und schreiben ihre Frachten über eFrexx aus.
Wir sind Spezialisten für Transportausschreibungen über alle Transportwege weltweit. Wir kennen die Herausforderungen von Frachtausschreibungen – egal ob kurzfristig (Spot) oder langfristig (Tender)
Wir wachsen schnell und bieten flexible Arbeitsmodelle, damit sich unsere Mitarbeiter gemeinsam mit eFrexx entwickeln. Wir suchen neben IT-Fachkräften, Sales & Logistik-Spezialisten in unterschiedlichen Bereichen.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
eFrexx ist modular aufgebaut. Jedes Logistik-Modul lässt sich stand-alone oder in nahtloser Kombination mit allen anderen einsetzen. Eine Integration mit Ihren bestehenden Anwendungen ist über die Integrationsplattform leicht möglich.
Langfristige Transportvereinbarungen (Tender) sind die Stärke unseres Contracting-Moduls. Umfangreiche Frachtausschreibungen sind in kürzester Zeit realisiert und können schnell und effizient verwaltet werden.
Das Monitoring und Controlling der Transportausschreibungen werden durch die umfangreichen Analyse-Funktionen der Logistikprozesse unterstützt. Überwachung der relevanten KPI’s und Darstellung der Daten in Echtzeit ermöglichen ein lückenloses Management.
eFrexx bietet neben der umfassenden Software für Frachtausschreibungen auch weitere Dienstleistungen für Versender und Transporteure an.
Beratung in dem komplexen Umfeld von Transportausschreibungen für Spot oder Contracting ist einer unserer Schwerpunkte. Wir übernehmen vom Onboarding zur Nutzung Ihres individuellen Frachtportals für Versender bis zur vollständigen Durchführung Ihrer weltweiten Frachtausschreibungen für alle Transportwege die notwendigen Tätigkeiten.
Damit unsere Kunden die passenden qualifizierten Transportunternehmen in eFrexx finden und in ihr Portal einladen können, bieten wir den registrierten Spediteuren ausführliche Profile an, in denen sie ihre Fähigkeiten für ihre Transportwege und Ziele ausführlich für die Versender darstellen können.
Unsere Vision:
eFrexx ist die beste digitale Lösung für Versender, um Luft-, See- und Land-Transporte einzukaufen. Wir verstehen die Anforderungen der Versender und wir konzentrieren uns auf deren Benefits. Seit 2019 geben uns Unternehmen weltweit das Vertrauen und schreiben ihre Frachten über eFrexx aus.
Wir sind Spezialisten für Transportausschreibungen über alle Transportwege weltweit. Wir kennen die Herausforderungen von Frachtausschreibungen – egal ob kurzfristig (Spot) oder langfristig (Tender)
Wir wachsen schnell und bieten flexible Arbeitsmodelle, damit sich unsere Mitarbeiter gemeinsam mit eFrexx entwickeln. Wir suchen neben IT-Fachkräften, Sales & Logistik-Spezialisten in unterschiedlichen Bereichen.
Der Nachlauf bezeichnet in der Logistik die letzte Transportetappe innerhalb einer Transportkette – also den Weg einer Sendung vom Umschlagsort, beispielsweise einem Hafen, Flughafen oder Güterterminal, bis zum finalen Empfänger. Der Nachlauf bildet damit gemeinsam mit dem Vorlauf (erste Etappe) und dem Hauptlauf (Haupttransportstrecke) ein zentrales Element der sogenannten Transportkette oder auch „First Mile – Main Run – Last Mile“. Der Begriff wird häufig im Zusammenhang mit intermodalem Verkehr verwendet, bei dem mehrere Verkehrsträger – etwa Schiff, Bahn und Lkw – kombiniert werden.
Typischerweise erfolgt der Nachlauf per Lkw, da er aufgrund seiner Flexibilität und Reichweite den Zugang zu unterschiedlich strukturierten Zielgebieten ermöglicht. Er kann jedoch auch per Kurier, Bahn oder anderen spezialisierten Transportmitteln erfolgen, je nach Transportgut und Infrastruktur.
Im Rahmen globaler Lieferketten ist der Nachlauf besonders relevant, um Güter effizient aus zentralen Umschlagpunkten – wie Containerterminals oder Logistikzentren – zu dezentralen Empfängern wie Produktionsstandorten, Handelsunternehmen oder Endkunden zu bringen. Dabei kann es sich sowohl um B2B-Transporte (Business-to-Business) als auch um B2C-Zustellungen (Business-to-Consumer) handeln.
Die effiziente Gestaltung des Nachlaufs hat direkten Einfluss auf die Zustellgeschwindigkeit, die Kundenzufriedenheit und die Gesamtkosten der Logistik. Durch digitale Tools, Routenoptimierung und Sendungsverfolgung (Tracking) lässt sich der Nachlauf heute zunehmend transparent und planbar gestalten.
Der Nachlauf findet in nahezu allen Bereichen der Transportlogistik Anwendung. Besonders häufig tritt er in Verbindung mit See- und Luftfracht auf, bei denen der Warentransport zunächst über lange Distanzen per Schiff oder Flugzeug erfolgt. Der anschließende Nachlauf sorgt für die Feinverteilung vom Hafen oder Flughafen zur jeweiligen Bestimmungsadresse.
Ein klassisches Beispiel ist der Import von Containern aus Asien über europäische Seehäfen. Nach der Löschung der Container im Hafen erfolgt der Nachlauf per Lkw oder Bahn zu Verteilzentren oder Produktionsstandorten im Binnenland. Auch in der Luftfrachtlogistik wird der Nachlauf genutzt, um zeitkritische Sendungen schnell von Flughäfen zu ihren Empfängern zu transportieren.
Im E-Commerce und Paketversand ist der Nachlauf Teil der sogenannten „letzten Meile“. Hierbei geht es vor allem um die Zustellung an Endkunden. Besonders im urbanen Raum gewinnt die effiziente Gestaltung dieses Prozesses zunehmend an Bedeutung – etwa durch den Einsatz von Mikrohubs, Lastenrädern oder Elektrofahrzeugen.
Darüber hinaus ist der Nachlauf relevant im Rahmen von Kontraktlogistik, wenn beispielsweise Ware nach der Lagerung im Distributionszentrum termingerecht und bedarfsgerecht an Verkaufsstellen oder Produktionslinien geliefert wird.
Auch im kombinierten Verkehr – etwa bei der Kombination von Bahn und Lkw – ist der Nachlauf entscheidend für eine nahtlose, wirtschaftliche Transportkette. Die korrekte Planung dieser letzten Transportetappe ist somit entscheidend für Pünktlichkeit, Effizienz und die Einhaltung vertraglicher Lieferfristen.
Ein professionell geplanter Nachlauf bietet zahlreiche Vorteile entlang der Lieferkette. Einer der wichtigsten Nutzen ist die Erhöhung der Flexibilität im Transport. Gerade im Vergleich zu standardisierten Hauptläufen – beispielsweise per Bahn oder Schiff – ermöglicht der Nachlauf die punktgenaue Zustellung an individuelle Empfangsadressen, unabhängig von deren Lage.
Ein weiterer Vorteil liegt in der zeitlichen Planbarkeit. Durch präzises Zeitfenstermanagement und die Integration von Tracking-Systemen kann die Ankunft am Zielort besser prognostiziert und gesteuert werden. Dies erhöht die Transparenz für alle Beteiligten und verbessert die Kundenzufriedenheit.
Auch wirtschaftlich kann der Nachlauf Effizienzpotenziale heben. Durch intelligente Routenplanung, Bündelung von Sendungen und Ausnutzung von Synergien lassen sich Transportkosten senken. Moderne Telematiklösungen ermöglichen zudem die dynamische Anpassung von Routen bei Störungen oder Verzögerungen.
In der Ersatzteillogistik oder bei Just-in-Time-Lieferungen trägt ein optimierter Nachlauf wesentlich dazu bei, Produktionsausfälle zu vermeiden. Er kann somit einen entscheidenden Beitrag zur Versorgungssicherheit leisten.
Nicht zuletzt bietet der Nachlauf auch ökologische Vorteile, wenn er Teil eines nachhaltigen Logistikkonzepts ist. Der Einsatz von alternativen Antrieben, konsolidierten Lieferungen und emissionsarmen Zustellkonzepten kann helfen, den ökologischen Fußabdruck der letzten Transportmeile zu reduzieren.
Trotz seiner Bedeutung ist der Nachlauf mit verschiedenen Herausforderungen verbunden. Eine der größten ist die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in Ballungsräumen. Engpässe, Staus und Zufahrtsbeschränkungen erschweren eine zuverlässige Zustellung und können zu Verzögerungen führen.
Ein weiteres Problem stellt die Kostenstruktur dar. Da der Nachlauf häufig kleinteilig und wenig standardisiert ist, sind die Kosten pro Sendung im Verhältnis zum Hauptlauf oft höher. Insbesondere bei B2C-Lieferungen mit hoher Taktung und niedrigen Sendungsvolumina pro Stopp entstehen erhebliche Aufwendungen.
Auch die Feinplanung stellt logistische Anforderungen. Zeitfenstervorgaben beim Kunden, eingeschränkte Ladezonen oder rechtliche Regelungen – etwa Fahrverbote oder Umweltzonen – erfordern hohe Flexibilität und gute Koordination.
Im internationalen Kontext kommen zusätzlich zollrechtliche Aspekte oder unterschiedliche nationale Vorschriften hinzu, die den Nachlauf komplexer gestalten. Die Einbindung in multimodale Transportketten bringt außerdem technische und organisatorische Herausforderungen mit sich – etwa beim Umschlag von Containern oder der Übergabe von Sendungen zwischen Verkehrsträgern.
Digitalisierung und Automatisierung können helfen, diese Probleme zu mildern, setzen jedoch eine entsprechende IT-Infrastruktur und qualifiziertes Personal voraus. Die Integration von Echtzeitdaten, z. B. für ETA-Berechnungen (Estimated Time of Arrival), ist dabei ebenso entscheidend wie die Fähigkeit zur schnellen Reaktion bei Abweichungen.
Der Nachlauf wird in den kommenden Jahren zunehmend an Bedeutung gewinnen – getrieben durch Urbanisierung, E-Commerce-Wachstum und den Trend zur individualisierten Logistik. Besonders in der „letzten Meile“ ist mit tiefgreifenden Veränderungen zu rechnen.
Ein zentraler Entwicklungspfad ist die Digitalisierung. Intelligente Routenplanung, vorausschauende Disposition (Predictive Logistics) und der verstärkte Einsatz von künstlicher Intelligenz werden den Nachlauf effizienter und resilienter machen. Echtzeitdaten, Sensorik und automatisierte Systeme ermöglichen eine noch genauere Steuerung.
Zudem ist mit einem weiteren Technologiewandel im Fuhrpark zu rechnen. Elektrische Transporter, Drohnen und autonome Fahrzeuge werden in bestimmten Anwendungsbereichen Einzug halten – vor allem im urbanen Raum oder für zeitkritische Sendungen. Auch Mikro-Depots und urbane Logistikzentren werden stärker integriert, um Lieferwege zu verkürzen und Emissionen zu reduzieren.
Im Rahmen der Nachhaltigkeitsziele rückt der ökologische Aspekt stärker in den Fokus. CO₂-arme Nachlauflösungen und innovative Konzepte wie Shared Delivery oder gebündelte Zustellungen werden gefördert. Unternehmen investieren zunehmend in nachhaltige Transportlösungen, die auch regulatorischen Anforderungen – etwa durch die EU-Taxonomie – genügen.
Langfristig wird der Nachlauf stärker in gesamtheitliche Supply-Chain-Strategien eingebettet, die Flexibilität, Effizienz und Umweltverträglichkeit vereinen. Neue Geschäftsmodelle im Bereich der Zustelllogistik könnten zudem den Wettbewerb intensivieren und Innovationen vorantreiben.
Der Nachlauf ist ein entscheidender Bestandteil moderner Lieferketten. Er ermöglicht eine flexible, zielgerichtete Zustellung, bringt jedoch auch Herausforderungen mit sich. Zukünftige Entwicklungen versprechen mehr Effizienz, Nachhaltigkeit und digitale Transparenz.
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